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刘智丰DS占比将达50下半年SUV发力

发布时间:2019-04-15 12:37:27

2015年上半年,北京现代累计销量突破50万台,其中小型车表现出色,特别是瑞纳上半年累计销量到达11.1万台,这与北京现代上半年主抓小型车有很大关系,不过北京现代今年D+S(中高级车型及SUV车型)战略目标依然没有改变。北京现代常务副总经理刘智丰在与通社沟通时表示:上半年北京现代D+S车型销量占比为42%左右。下半年核心工作就是3款SUV(ix35、全新途胜、全新胜达)及中高级车型,通过对D+S战略的强化,希望其销量占比能到达50%,实现年初设定的目标。

1、2015年D+S车型销量占比将达50%,下半年三款SUV发力

通社:过去几年,北京现代一个比较大的特点就是进步很快,但是上半年北京现代D+S战略并不像预期中那末理想,那末从2015年开始,北京现代D+S战略会不会暂缓一下或有新的调整?

刘智丰:北京现代上半年首先抓的是小型车,把小型车的基础夯实由于它的量太大,基本占据乘用车市场的70%以上。下半年开始我们一定要抓大车,核心就是3款SUV,上半年我们D+S车型销量占比为42%左右,下半年通过对D+S战略的强化,希望其销量占比能达到50%,实现年初设定的目标。所以D+S的战略北京现代从来没有动摇过,只由于受到市场的干扰可能会有一些阶段性的调剂。可以说,北京现代D+S战略是的。

通社:今年赛程已经过半了,您对上半年北京现代的市场表现满意吗?下半年我们会不会有一个销售目标的调剂?

刘智丰:北京现代上半年的表现,从批发量来说是7.6%的负增长,主要原因是我们SUV下降比较明显。一款是全新胜达,一款是ix35。全新胜达的缘由是多方面的,缘由之一是去年为了达成韩国现代全球800万辆的目标,全新胜达的供货量非常充足,使得今年上半年主要在消化库存;另一个缘由就是今年上半年中高端SUV市场竞争非常剧烈,特别是汉兰达上市后的价格远远低于预期,这个价格对全新胜达,乃至全部细分市场都有巨大的影响,致使全新胜达上半年表现欠佳。

另外一款ix35,虽然上半年全部轿车市场是5.8%的负增长,但SUV市场还是增长了很多,其中主要是靠低端SUV的增长,而在中端SUV区间,无论是CR-V、RAV4还是ix35,都出现了负增长,这也影响到了北京现代的整体销量表现。表现好的地方是,北京现代上半年在C级别的轿车里,地位还是很稳固。上半年在C级别的轿车里,从全国范围来看几近所有车型只要不是新款,今年上半年全部是负增长。在这个形势下,北京现代在细分车型表现上不乏亮点。中高级车名图上半年销量7.4万辆,同比增长17%;朗动月销量13.3万辆,同比增长16%。瑞纳上半年取得了小型车市场的位置,销量11.1万辆。值得一提的是3月底上市的第九代索纳塔,售价和销量都能保持稳定,后续表现值得期待。

目前乘用车市场的低迷可能还会延续,尤其是轿车的负增长已是大势所趋,不可逆转。北京现代年初制定的全年销量目标是116万辆,我们不会低于全部行业的平均表现,明年北京现代还会有更多有竞争力的产品亮相。

2、全新途胜9月5日正式上市

通社:北京现代全新途胜什么时候上市?

刘智丰:我们把全新途胜的上市地点定在了成都,9月5号正式在成都车展中上市。我们期待全新途胜的到来,能让北京现代在中国汽车市场,特别是SUV市场,继续保持的地位。

通社:全新途胜上市以后,这四款SUV会怎样排列布阵?

刘智丰:ix25、ix35、全新途胜、全新胜达,也就是我们的两个i,两个全新。ix25目前遭到产能干扰,一个月有六七千辆的销量,ix35通过价格调剂,我们希望每一个月保持在一万辆的销量,全新途胜预计每个月到达一万辆的销量,全新胜达调剂完定位和价格以后,希望能维持在6七千的销量。这是我们厂家对SUV销量的诉求。

我们会借助全新途胜上市这个势头重新调整SUV产品定位,通过重新定位,相信ix35应当继续焕发它的青春。全新胜达,大家都知道进口车叫圣达菲,在2009年就进入中国,通过重新定位,它的操控性、性价比、感召力、知名度、口碑都更加卓着,市场表现也值得期待。而对ix25,我们希望保持目前的销量,由于这款车有它特定人群,不需要去干扰,稳稳保持现在这个节拍就好了。至于全新途胜,刚才讲了它具备很多越级优势。相信它上市以后,也一定会给消费者带来更多新的感受,让我们拭目以待。

通社:全新途胜、ix35和老款途胜,是一个系列的车型,全新途胜上市后老款途胜是不是会停产?

刘智丰:途胜上市至今已有10年的时间,到现在还是非常经典的一款车。随着全新途胜的上市,意味着老款途胜行将退出历史舞台。

通社:全新途胜上市把老途胜替换掉,这是北京现代13年来次,北京现代是如何斟酌的?

北京现代一直是新老产品并行生产销售的,比如2003年是伊兰特,2008年是悦动,2012年是朗动;途胜也是一样,途胜以后的SUV推出了ix35,然后全新途胜。我们区分细分市场的时候是先定位,中国有4大块SUV市场,紧凑型SUV、经济型SUV、T动力动感SUV,和奢华SUV。

现在北美、欧洲、韩国,全新途胜这款车也是用全新途胜命名的,考虑到老款途胜已有十年的良好口碑,我们在对它的动力、科技、安全全面提升后,利用口碑来做品牌推行,因此决定将老款途胜停产,推出全新途胜。

新老品并行应该是北京现代首创,但发挥效果的企业是大众。随着中国汽车市场发展,留给一款车的市场空间在缩小,过去一款车可以生存10年,未来可能变成7年,中间还要经历不断的技术升级、技术改进,生命周期愈来愈短。未来北京现代会斟酌将更多细分市场的产品拿到中国来,因为靠原来的车去影响市场销售愈来愈难。

三、北京现代发力新能源市场

通社:国产第九代索纳塔混动版什么时候上市,它的混动系统也是国产的吗?

刘智丰:我们具有混合动力技术,索9的混动版本预计年底就要上市,同时我们有小T(1.6T)的技术。明年可能要推出1.4T的车型,未来还可能推出更小的涡轮增压车型,未来在智能化、新能源汽车方面,我们也将引领潮流,另外,第九代索纳塔的混动系统不是国产的。中国汽车市场未来还有很大的成长空间,仍将保持长期增长,北京现代会在电动车、新能源方面持续关注和努力。

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